由于北京奥运会期间实行汽车单双号限制,同时控制进出京车辆给京城二手车市场带来不小的震动。2008年八月份成为这几年来市场最冷清的一个月，笔者在走访了很多经纪公司之后发现，奥运的淡季对很多二手车经纪公司来说是冲击不小。

　　通过手递手网相关负责人了解到，奥运过后两天在网站上发布的北京二手车交易信息量比奥运期间涨了大约三倍，可见北京二手车市场已经从奥运期间的寒冬逐渐变暖，预计9月10月会带来一个二手车交易的高潮。

　　限行结束

　　据业内商家从往年的经验看，9月往往是市场好转的一个拐点，在圈里也流行着“金九银十”的说法，九月是全年二手车交易最大的一个月份。限行措施结束后，大批外地车主方便进京及向外运输车辆；其二，随着限行措施的结束，不少私家车主都要处理手中的第二辆车，经纪公司也要为应对新年将至的购车高峰而囤车。

　　消费税上涨

　　财政部、国家税务总局已经发布了9月1日起调整汽车消费税的政策，提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)乘用车,税率由15%上调至25%,排气量在4.0升以上的乘用车,税率由20%上调至40%。消费税上涨10%-20%就意味着车价的涨幅在10%-20%。

　　消费税的提高使新车用户有了新的选择，这两年无人问津的大排量二手车终于可以走到市场的前端。

　　奥运用车价格过高

　　由一汽大众、上海大众等提供的奥运专用车已经完成了它们神圣的使命，有关人士透漏，首批奥运用车最早将在8月28日进入网上交易平台参与竞拍销售，全国各地的消费者都能通过网络参与竞拍。估计奥运用车总量超过7000辆。

　　有人认为奥运车的拍卖会影响到二手车市场，其实不然。奥运用车已经开始通过各种渠道进行拍卖，由于影响比较大参与人数众多，一些车辆的拍卖价格已经超过新车的价格。除了部分车辆被政策集中采购价格有较大优惠以外，其他车辆的价格不会对目前的二手车市场形成冲击。

　　据了解，奥运用车也有一些采用纯电动、混合动力等新能源。由于科技环保价值大，一部分留做政策部门使用，一部分作为生产企业的展示及试乘试驾车辆使用，不会流入二手车交易市场。