国家发改委决定于2008年6月20日凌晨分别调高汽油、柴油出厂价。柴油零售价在此基础上上浮8%，汽油、柴油全国零售均价为7540元/吨和7040元/吨，折合每升约分别提高0.80元和0.92元。所有的有车族郁闷了！可惜没办法，国际原油价格驴打滚的“上膘”，国内成品油价格水涨船高是必然的事！面对油价一天一天攀高的局面，您的购车计划有变化吗？

　　购车计划肯定要改变！买车容易，养车越来越难！君不见，MM将化妆品的预算上 
 
缴给了加油站，君不见，阿姨要将喜爱的POLO换成"柴、米、油、盐、酱、醋、茶"，......  

　　看菜吃饭喽！如果真会为哪么十块八块的油费而揪心的人，肯定也不会去买车！汽车永远是消费品，从你买到手的那天它就开始贬值！是否买车，什么时候买车，油价不是决定性因素，关键是看你是不是切实需要！ 

　　根据最近的汽车上牌量统计：排量在1.0L-1.8L之间的汽车占据了所有上牌汽车的70%左右，排量在1.8L以上和1.0L一下的汽车数量相对较少。这点已经说明油价对购车的影响越来越明显了！  

　　就国际油价的水准和欧佩克的计划来看，中国油价上涨是必然的结果。但目前油价对中国人的买车计划视乎没什么太大的影响，汽车依然是一种奢侈品，依然是身份的象征，依然是各种相亲场合与是否有房子同等的"必要"条件....."车都买了，还差几个油钱了？"这是大部分国人的想法 

　　眨眼间，油价就飙升了，本来打算买辆中档车，现在却犹豫了，恐怕只好在油耗较低的小排量车中选了，那种过分讲求排场的作风应该改一改了。那些还没有买车的朋友必须多练一练这个了解各款车型实际油耗的功夫了，别TM听厂家的"宣传"。  

　　油价逐渐与世界"接鬼"，对此千万不要大喊大叫（即使你含破喉咙，又有谁能听到？）更不应该把买了的车束之高阁，当成收藏品（有收藏价值吗？）该怎么用就怎么用，否则是一种浪费（怕蝲蝲蛄叫还不种庄稼了？）如果处于商用需要大空间的车，可以考虑小排量的MPV，现在很多厂家推出了小排量的MPV，排量在 2.0以下，颇为节油环保 

　　当然有巨大影响了，目前连老美都偏爱小日本的节能车了！以后油价还得涨，生物燃料什么时候能成个气候谁也说不准，想买车就做好准备吧！从全球市场状况来看，中国成品油价还要涨，我想告诉那些准备买更省油的车的人，千万不要过多考虑烧低标号油（比如90号汽油）因为低标号汽油很快就要"绝技江湖"了  

　　在汽车的使用成本中，汽车油耗只不过是重要的一部分而已！汽车的使用成本还包括：养路费+车船使用费，保险，停车，保养，维修，路桥....此次油价提升直接导致车主油费的增加，从而整体上提高汽车的使用成本，根据简单的测算，油价调整后一般私家车使用成本约增加4.1%，感觉还可以承受，影响不是很大！ 

　　个人观点：节能环保，不能单单要求我们老百姓！当然通过提高各种税费能够限制一些消费，但是个人认为还有很多地方需要加强，你比如说，油价上涨更多的是对经济型轿车形成冲击，而宝马、奔驰等豪华车并不会受到影响，这部分车主经济实力雄厚，并不关心油价变化。

  　还有就车辆使用率而言，北京是全国公车拥有量最多的城市，据说，北京道路上行驶的车辆中，除去出租车外，公车与私车的比例是4：1。这足以说明，当前影响交通影响环境的车辆来自什么地方，老百姓考虑到买车后的各种费用会买小排量车，政府机关他们会考虑这些吗？而公车是纳税人供养的财政所购买的，为了纳税人的利益，公共政策是不是可以对公车采取一些措施呢？------良好的交通与清新的空气同样也取决于公车是否节约点成果！

   还有，既然观念难改变（车子一直是国人喜欢拿来说事，炫耀，摆阔气，讲排场，讲面子）那是否停车位也要搞的大小有别，大的贵，小的便宜，甚至限定个尺寸是免费的来褒奖小排量车？在政策上采取点措施？