燃油税影响近八成购车人

　　燃油税增加了用车成本，影响到买车、卖车、开车、制造车等整个汽车产业环节。本报汽车周刊为此开展了一项专题调查。调查显示，燃油税如果出台，潜在客户中将有近八成的人改变购车计划；有车的消费者中，仅有一成多的人认为燃油税对其用车没有影响。

　　调查显示，购车潜在消费者中，有28%的消费者将改变购车计划，考虑小排量轿车；13.1%的消费者将购买柴油车；19.2%的消费者认为燃油税对自己的购车计划没有影响；近四成的消费者等待方案具体实施后再做决定买什么样的车型。

　　在有车族的调查中，35.8%的人将减少用车频率，节省汽油；10.7%的人考虑将油耗高的轿车置换成油耗低的轿车；12.5%的人认为燃油税的出台对自己用车没有任何影响；超过40%的人将等待方案具体实施后再做打算。

　　燃油税对大排量、行驶里程多的车辆征收高额税收，目的是调整消费者的购车结构和用车习惯，提倡节约能源。从调查结果也可以看出，若保持现有行驶习惯不变，中、大型车要比目前多支付四五千元，而微型车要多支付千余元。随着车型的增大，多支付的费用也逐渐增加。

　　业内人士指出，燃油税开征后，车辆的燃油经济性将成为影响消费者购车的一个重要因素，节油性能好的车型的竞争力将大大提高。同时也将促进节油车型的发展，促使汽车生产厂商采用更先进的发动机技术，努力提高发动机效率，降低油耗，向小型、节能、高效、经济的车型发展。并且有助于政府、企业加大对天然气汽车、电动汽车、氢动力汽车等新型动力汽车的投入力度，提高新型动力汽车的发展水平。

　　相关链接

　　燃油税背景回顾

　　燃油税是指对在我国境内行驶的汽车购用的汽油、柴油所征收的税。它是费改税的产物，是为了取代养路费而开征的，其实质是汽车燃油税。

　　从1994年开始就已经正式提出开征燃油税，但由于时机不成熟，到目前为止一直没有实施。燃油税已经被我国列入“十一五”期间税制改革的重点，预计最迟2010年燃油税将实施开征。

		设为主页\|加入收藏\|关于我们\|入网须知\|广告须知\|客服中心\|网站地图\|在线客服\|English