延续了近21年的车船使用税将从7月1日起停止征收，取代它的是随交强险一同缴纳的新车船税，新车船税税额上限比原先提高了一倍左右。新车船税开征之后，养车成本每年将增加数百元，对此，车界人士和消费者认为，新车船税实施后，虽然增加了车主的养车成本，但对车市的“刺激”不大。

　　“新车船税虽然增加了车主的养车成本。但每年几百元对于车主来说，应该是可以接受的。再加上新车价格走低，性价比越来越高的车子不断涌入车市，车市的销售情况不会因新车船税受到影响。”昨天（6月13日），通海汽车总经理刘斌如是说。业内分析认为，相比去年的消费税以及今后可能征收的燃油税，车船税对车市的影响要小得多。“一年增加了几百元？影响不大，一年少抽点烟就行了。”昨天，刘先生在听闻新车船税涨价的消息后笑着说道。他认为，自己现在每年的养车成本在2万元左右，新增的几百元新车船税并不是问题。

    不过，也有业内人士认为，尽管新车船税本身对车市的影响微乎其微，但新车船税并不是一个单一的动作，从去年的消费税到今年的新车船税以及今后将要开征的燃油税，再加上居高不下的油价，这些综合因素将对车市产生一定的影响。

    分析人士同时认为，在当前全国机动车保有总量已达1.48亿辆，并且增速保持20%以上递增的情况下，适当提高车船税也是一种经济调控手段