据报道，中国江铃汽车股份有限公司正式确定将在波兰西南部城市奥波莱附近投资建厂，总面积约为300公顷，投资额将达到12亿～15亿美元。江铃汽车在波兰的年产量将会达到40万辆，超过目前波兰最大的汽车生产商波兰菲亚特汽车公司36万辆的年产量。波兰萨玛尔汽车公司一名负责人表示，江铃如果想打入欧洲市场，首先要保证其汽车的质量，同时降低消费者使用过程中的维修和保养费用。

　　江铃汽车股份有限公司驻欧洲高级代表比费尔兹之前曾说，“价廉物美是我们的优势”。比费尔兹是欧洲陆风公司的首席执行官。2005年，陆风携X-Pedition SUV进入欧洲市场，由于未能通过德国最大的汽车俱乐部ADAC的撞击测试而使销售被叫停。在陆风Fashion MPV和X-Pedition亮相巴黎车展后，陆风称X-Pedition能从2007年初开始销售，而Fashion将于2008年底在欧洲上市，届时将有五座和七座两种车型。但江铃为了提高车辆的安全性和舒适性推迟了新车的上市时间。

　　江铃汽车于8月29日公布的2008年中报显示，公司2008年上半年实现营业利润46,095.3万元，同比下降4.79%；净利润53,135.5万元，同比增长32.32%。2008年上半年，江铃公司汽车总产量为51,722辆，并创记录地销售了52,000辆整车，总销量比2007年同期增长了14%。这一销量增长点来自行业的增长以及产品的降价。与此同时，2008年上半年，江铃公司在中国汽车市场取得了约1%的市场份额，与2007年同期基本持平。

　　江铃公司表示，为提升下属分厂产能的车架压力机、C3冲压线预计在2008年下半年完成。另外，JX4D24发动机产能提升项目也在2008年4月开始启动。据称，这些制造方面的举措将能支持江铃公司目前的销量提升和新产品带来的销量增长。可见，江铃汽车优良的业绩，以及今后波兰新厂的投资兴建，将会进一步延续其强劲的发展势头。