拥有瞩目风范的CTS运动旅行车巴黎车展全新发布

　　宽敞的空间、极具动感的设计、豪华精致的内饰，使CTS运动旅行车成为消费者除豪华SUV及其它旅行车之外的又一选择

　　汽油和柴油发动机，后轮及四轮驱动，6速手自一体自动变速箱

　　以眩目设计展示了凯迪拉克对于传统旅行车造型设计的进一步提升的CTS运动旅行车将于2009年在欧洲上市。全新凯迪拉克CTS运动旅行车拥有眩目的设计、宽敞的空间、以及“更低能耗，更少排放”的六缸汽油和柴油发动机，它更迎合了消费者的最新需求和品位，成为了消费者除SUV及其它较大车型外的理想选择。

　　CTS运动旅行车配备3.6L V-6双模直喷发动机，能产生304匹马力(227千瓦)的功率。双模直喷技术有助于CTS在保持燃油经济性和降低排放的同时获得更大的动力。该技术更精准地输送燃油，从而提高燃烧效率。这意味着更少的燃油消耗和更低的排放。该款发动机与老款3.6L自然吸气发动机相比，在保持燃油经济性的基础上，能使冷起动时碳氢化合物的排放量降低25%。与这款发动机配合的是节油型六档手自一体电子自动变速器。与全新CTS豪华运动轿车一样，CTS运动旅行车还提供全轮驱动车型供消费者选择。

　　高效2.9L 涡轮柴油发动机(2.9L turbo-diesel engine)将被装配在CTS系列车型上。这款来自通用柴油发动机家族的V-6 紧凑型四阀双重顶置凸轮发动机，不但降低了排放和噪音，更达到了最佳燃油经济性。该发动机的额定功率为184千瓦(250匹马力)。装备高效2.9L 涡轮柴油发动机的CTS运动旅行车将于2009年下半年在欧洲上市，以满足欧洲市场对该车型日益增长的需求。

　　如凯迪拉克其它划时代的设计一般，全新凯迪拉克CTS运动旅行车大胆展现极具动感的外形设计。其清晰的轮廓线条展示了车辆对速度的绝对掌控。引人注目的外观凸显了CTS运动旅行车的设计理念，包括贯穿车身的V形设计及精心连接的各个外观截面。其它外饰亮点还包括19英寸轮胎及全景观天窗。

　　“作为SUV及其它较大车型外的又一诱人选择，全新凯迪拉克CTS运动旅行车以其眩目的设计迎合了消费者的最新需求和品位。”凯迪拉克总经理Jim Taylor先生表示：“在欧洲等国际市场上，运动旅行车一直并将持续占据重要地位，此次推出的全新凯迪拉克CTS运动旅行车进一步丰富了凯迪拉克品牌的全球车型阵容。”

　　全新凯迪拉克CTS运动旅行车拥有与此前推出的CTS豪华运动轿车相同的2,880毫米轴距，但它在后座之后提供了更为宽敞的储物空间。实用性是产品研发时的主导因素，但CTS运动旅行车在着重汽车实用性的同时提供了令顾客兴奋的设计。

　　无缝式车顶承载管理系统正是外形与功能相结合的一个有趣的实例。CTS运动旅行车未按常规采用凸起于车顶线的支柱、支架和横梁设计，而是将车顶板与车顶线相融合，保持了连贯的外形。车顶板中部在顶部边缘内部向下倾，使横梁的放置不会过于突出，从而在后仪表板的尾部边缘产生微妙的尾翼效果。

　　精心设计的尾部轮廓为一贯着重表现实用性的旅行车领域注入了时尚新风，其清晰的轮廓线条展示着车辆对速度的绝对掌控和极低的风阻系数。此处，凯迪拉克独有的V形设计格外明显，于提升门中央突起，在背光灯(背光灯系统同时安装了中央高位制动灯)顶部由精细设计的扰流板凸显出来。后侧板在略高于V形内角的平面上延伸，在车后形成显著的W型。醒目的超大直列式尾灯采用CTS独有的竖状灯管技术，是最终体现尾部造型的点睛之笔。

　　运动旅行车的内饰与获得好评的凯迪拉克运动轿车CTS相同，配备有流线型仪表、液晶照明及“Cut and Sewn”法式手工缝制的内部装饰。

　　作为外形与功能相结合又一范例，CTS运动旅行车先进的载货管理系统提供了可调车内储物区。与之前推出的轿车一样，CTS运动旅行车包含有全轮驱动、40GB硬盘、升降式导航液晶屏幕，倒车影像系统以及手工精制的沙比利(Sapele)实木内饰。

　　CTS运动旅行车将于2009年在欧洲开售，具体的售价及配置将稍后公布。

　　CTS运动旅行车技术参数表(有可能作进一步调整)

　　车型四门五座 后驱/四轮驱动旅行车

　　轴距(mm)2880

　　总长(mm)4859

　　总宽(mm)1842

　　总高(mm)1502

　　轮距(mm)1570(前轮)；1575(后轮)

　　发动机描述全铝双模V型6缸3.6升智能直喷发动机

　　变速箱全电子手自一体6速自动变速箱

　　悬挂系统前/麦弗逊独立式；后/多连杆

　　转向系统可变齿比转向系统

　　刹车四轮碟式

　　轮毂尺寸/类型18及19英寸全铝轮毂

　　行李箱容积(L)349(行李箱)，704(第二排座椅折叠后)