全球首款带有能量回收装置的拉力战车已经在巴黎车展首发，这部雪铁龙C4拉力战车取名为C4 WRC HYmotion4，遗憾的是尚处于概念车阶段。该车配备的HYmotion4混合动力系统在本届巴黎车展亮相的雪铁龙和标致概念车中得到广泛使用。

C4混合动力拉力概念车

C4混合动力拉力概念车

　　雪铁龙C4 WRC HYmotion4概念车配备的混合动力系统为一台2.0升涡轮增压直列四缸发动机，峰值输出高达320 hp。并且混合动力系统还有一台167 hp马力的电动机驱动后轮。该系统由于是电动机和传统内燃机相结合，所以拥有多种动力组合模式。目前提供四种模式供选，仅由传统发动机提供动力；电动机充当发电机回收制动能量，不仅有助于增强制动力，还可以减少制动力热衰减；纯电动模式用于两个赛段之间的行驶和日常挪动战车；发动机和电动机同时提供动力提供超强的急加速。针对不同车型的不同需求，雪铁龙还可以通过更改混合动力系统控制程序得以满足。

C4混合动力拉力概念车动力装置

　　如果使用纯电动模式，这辆雪铁龙概念车的续航能力达到40 km，但是巡航速度较低。混合动力系统的油耗相比传统发动机减少了30%。标致雪铁龙即将为旗下量产车提供混合动力系统，此次发布的这款C4 WRC HYmotion4概念车首次将混合动力技术带入了拉力赛，不仅展示了雪铁龙在混合动力技术方面的实力，同时也为赛车的环保动力指出方向，这是冠军车队应该进行的工作，最重要的当然是为量产混合动力车造势。