笔者近日从北京MG名爵海依捷4S店了解到，由于MG名爵7系自动款即将到店，1.8T车型重新回归北京。因此，北京地区对缺失1.8T的替代车型1.8L迎奥版出现了大幅优惠，优惠幅度超过2.5万，最低售价达到了14.46万元，同时经销商还将有部分礼包送出。MG7系迎奥版作为一款B级车，配备了全铝发动机与诸多舒适性电子设备后，售价区间可以下拉至15万以内可谓十分超值，而在MG名爵7 1.8T自动挡上市后，迎奥版即将结束自己的历史使命，因此现在是很好的购买时机。

　　从某种意义上来说，名爵MG7系自动档车型的推出才是名爵MG7系在国内的真正上市，才是这款以英伦风格定位的名爵轿车征战国内B级车市的开始。目前国内B级车市竞争格局基本已定，就是以雅阁、凯美瑞、天籁和领驭为主第一阵营车型，该阵营车型以商务和舒适为主要卖点；另外迈腾、致胜、荣威、马自达6为主的第二阵营车型，则以运动和操控为主要特点。

　　因为目前国内整体B级车消费来说，还出于一种“商务”需求为主的时代当中，所以第二阵营车型目前整体销量处于一种低迷状态中，但是这并不妨碍这些车型受到人们的好评。名爵7系作为作为英国MG7的国产版本，整车无论是发动机配置还是外形设计，都充满了运动基因，是一款不折不扣的运动车型，而MG品牌的百年历时沉淀则为名爵7系增添了不少神秘和尊贵的文化内涵。

　　名爵7系销售的主力车型是1.8T车型，该发动机作为全铝发动机的代表作，配备了MG引以自豪的涡轮增压器，整车最大输出功率为118千瓦和215牛米，最大功率和大众迈腾的1.8T发动机输出持平，而扭矩则比迈腾的250牛米有较大差距；名爵底盘匹配的是MG独创的自适应赛车级底盘，在整车高难度弯道以及漂移测试中，表现十分不错；变速器匹配上，迈腾和致胜配置的都是6速手自一体变速器，而荣威7系、马自达6和名爵7系匹配的均是5速手自一体变速器，自动变速器档位数越多，在燃油经济性和换档平顺性就越具备优势。