北美车市在6月份迎来了10年以来最黑暗的一个月份，市场整体下滑18.3%，创下了10年来的最低记录，08年6月份，美国汽车市场的销售与2007年同期相比萎缩了19%，尤其是大型SUV、MPV皮卡的销量下滑严重，成为美国三大汽车公司的最大拖累。其中，克莱斯勒的情况最为严重，这家以生产MPV和皮卡为主的汽车制造商6月份的销售下降了28.2%，销量仅为11.71万辆。

　　业内人士指出，在这次北美车

　　灾中，大型轿车表现同样不尽如人意，而小型车成为惟一的亮点，其中本田是最大的赢家。在全球车市整体暴跌时代，小型车有望成为扭转车市下滑的最大动力。

　　消息人士称，如果石油价格延续现在的增长势头，那么底特律还会经历更大的挑战。美林公司的分析师约翰·墨菲预测，2008年美国汽车市场的销量将在1430万辆，2009年其销量将在1400万辆左右。

　　同时，市场开始传闻通用汽车可能破产。虽然通用汽车仍然表示支撑2008年发展的现金充足，但这无改于市场对其表现的失望之情。美林证券表示，通用汽车公司需要筹集高达150亿美元以支持资金流动，如果美国汽车市场继续低迷，通用汽车破产并"不是不可能"。与此同时，美林证券将通用汽车的股票评级从"买入"调降为"弱于大盘"。

　　陷于危险境地的并非只有通用一家公司。投资信用评估机构穆迪投资服务公司在其最近的"全球汽车制造业展望"报告中指出，未来12-18个月，全球汽车制造业将面临不利发展条件。

　　据穆迪报告预测，2008年美国、西班牙、意大利的汽车需求将显著下降，幅度分别为9%、15%和10%。同期，巴、印、俄、中四国的需求则将继续扩大，分别增长15%、11%、20%和14%。消费者将由耗油量大的卡车、SUV等车型转向节能车型。受金融市场影响，美国通用、福特和克莱斯勒三大汽车品牌处境将最为艰难。