新近零点集团发布的《福田指数报告》表明：在油价持续上涨，养车费不断攀升的情况下，3.44%的城镇家庭在未来一年有购车计划，相比2005年仍有所上升。其中小城镇想买车的家庭更多；中等收入家庭将是未来一年购买小轿车的主力军；6万-10万元标配小轿车是未来一年内老百姓的首选。

　　城市和小城镇消费者的购车需求比2005年均有所上升，其中小城镇居民购车积极性比城市更高，有4.64%的家庭打算在未来一年内把小轿车开回家，与2005年(1.61%)相比增长两倍多。

　　近三分之二准车主(65.6%)的家庭月均收入在2001-8000元之间，这表明中等收入水平居民将成为未来一年购买小轿车的主力军。准车主们正趋于年轻化。在即将实现汽车梦的人群中，26-35岁的年轻人(42%)超过了四成，而26岁以下刚刚步入社会的年青一代(26.5%)也将成为家庭轿车市场最重要的消费力量之一。

　　小城镇准车主更看好自主品牌

　　超过三分之一(36%)城镇准车主将目光投向了自主品牌。但城市和小城镇居民在品牌类型的偏好上存在较大差异。城市居民在选择小轿车时，更倾向于合资品牌(31.3%)和外资品牌(31.1%)。而将近一半(49.6%)的小城镇准车主在未来一年有意愿购买自主品牌小轿车。

　　在未来一年内有购车计划的家庭中，近一半(46.6%)将小轿车的价位锁定在了6万-10万元之间，标配小轿车将是未来一年市场上的主导车型。与2005年的研究结果相比，居民对小轿车的整体购买力有一定提升，偏好15万元以上中高档轿车的居民较2005年有了明显增加(14.6%→26.9%)，有一成居民(11.3%)更是愿意考虑购买20万元以上的小轿车。

　　另外，未来一年内有购车计划的人群中有意愿购买二手车的人群比例仅为4.6%。居民不选择二手车的主要原因是对二手车的质量、来源和款式陈旧的担心，其中持“二手车需要经常修理”(58.9%)和“二手车性能和安全性不清楚”(61.4%)态度的准车主均超过了半数。而对于二手车交易程序以及售后服务等外在环境因素，居民的顾虑相对要少一些。

　　调查方式：采用多阶段随机抽样方式对全国12个城市，12个小城镇3854名18-75岁常住居民进行入户访问，其中城市居民2352人、小城镇居民1402人。