9月19日，第11届成都国际汽车展览会在成都世纪新城国际会展中心开幕。60多位主流汽车企业的老总亲自督战，170多个参展品牌同场竞技，540辆参展汽车集体亮相……本届成都车展可谓是历届规模最大、车型最多、厂商最齐的一次。

　　在全国乘用车市场销量连续5个月环比下跌后，众厂商能否在今年最后三个月收复占全国超过7%比重的西南市场失地，被誉为中国私家车第三城的成都尤为重要。而此次车展则是决定年终成败的一次重要路演。

　　“就看最后3个月”

　　履新两个月后首次亮相的一汽大众总经理胡咏向记者表示：“这次的成都车展对于汽车产业具有特殊的意义。”此次与胡咏一同首次高调亮相的，还有被业内看作是左右今年车市的权重车型——新宝来。将新宝来首次路演放在成都，既能看出一汽大众强势布局西南的决心，也折射出今年三个月的倒计时给车企们带来的压力。

　　根据中国汽车工业协会统计，8月国内汽车产业首次出现衰退迹象，产销环比下降达到15%和5%之多，全年1000万辆产销的目标恐成泡影。北京单双号的政策，也给今年的车市雪上加霜。

　　记者从成都多家经销商处获悉，在地震前成都每天的新车销量可以达到700辆，汽车消费在近两年已经成为拉动成都GDP增长的强大力量，私车消费近年来一直保持20%左右的增速。目前成都每百户居民拥有私人汽车的比例已达到22.8%。而根据新华信调查机构的数据显示，2007年乘用车(轿车、MPV、SUV)消费量成都以12.1万辆位列全国第三。因此，汽车行业内一直有“得成都者得西南”的论断。

　　因此，对于地震和奥运期间遭遇了销售低谷的中国汽车产业而言，今年的成都车展意义非凡。

　　“就看今年最后3个月！”对于未来，东风日产市场部长杨嵩在接受记者采访时表示，虽然今年汽车行业遭受了严重的困境，前几年20%的增幅戛然而止，但从目前的数据看，全年增幅10%也是被业内普遍期待的，而能否实现这10%就看往后了。国家信息中心资源开发部主任徐长明告诉记者，由于地震的缘故，今年全国汽车产销可能会受到7%左右的降幅影响，奥运后车市会有一次明显的回暖，前半年一直困顿不堪的汽车厂商们能否翻盘，取决于谁能在这最后三个月占得先机。

　　重掀新车上市潮

　　在此役之前，整个夏天国内汽车行业的新车上市陷入了低谷。这一方面是因为经济形势对消费造成了比较严重的冲击，另一方面也有来自其他重大事件分散消费者对各个行业产品关注度的原因。

　　汽车分析师贾新光表示，后奥运时代是消费购买力集中释放的时期，各大车商都会借这个机会推出新产品，集中出击后三个月的车市。而成都车展无疑给了早已摩拳擦掌的车商们一个最好的舞台。

　　东风本田广告科长杨新强在媒体日见到记者第一句话就是：“今年车展真是热闹啊，新车越来越多了。”车商在这次车展上推出新车的力度由此可见一斑。奔驰(中国)销售总监蔡公明携新一代SLK200K和新一代SL350在成都车展上全国上市，成为汽车巨头在成都上市新车的领军代表。在自主品牌方面，众泰5008、力帆620、江淮汽车宾悦、海马福美来09款、MG名爵的MG7等也选择成都作为新车上市的首站。

　　其实，由成都车展推倒的新车上市多米诺骨牌刚刚开始。广丰09款凯美瑞，金杯海狮第6代、奥迪新A6L等车型都在成都车展开幕后陆续上市，而新宝来、东风日产新奇骏等对车市影响比较重要的车型也已公布了下半年的上市计划。业内专家分析表示，北京单双号20日结束，是今年行业的一个分水岭，标志着年底车市的正式启动，这次从一汽大众、上海通用、广州丰田、广州本田到吉利汽车、奇瑞汽车、海马汽车，有60多家国内汽车行业主流企业的高层都齐聚蓉城，使成都车展变成了今年车市最后攻坚翻盘大战的誓师大会。

　　车市增速仍将高于GDP

　　前8月，虽然数据很“冷”，但仍有不愿就此看低的厂商。

　　在车展现场，比亚迪汽车副总王建钧坚定地表示：“从宏观经济来讲，我不认为中国车市出现了下滑，中国车市是目前国际上最好的。东风标致副总经理唐腾也表示，虽然今年的汽车行业出现了下滑，但还能保持10%左右的增长，“这放在全球市场来说是特别好的。”据记者了解，今年欧洲、日本和美国市场分别下降0.2%、2%和5%。

　　国家信息中心资源开发部主任徐长明在预测下半年车市时表示：今年下半年汽车行业发展趋势受发展规律、经济因素、短期因素影响较大，中长期发展规律没有改变。根据预测，从现在到2020年之间，国内乘用车市场增长率相当于国民GDP增长率1.5倍左右，所以如果今年GDP年均增长10%，汽车行业增长速度就是15%，如果GDP是9%，汽车行业增速就是13.5%。

　　而且，从下半年宏观经济角度来看，汽车业不会有大的变化，基本上会维持目前的状态。此外，今年汽车进口高速增长，弥补了国产车销售乏力的不足。根据国家信息中心统计，1至6月份进口汽车18.2万辆，同比增长68%，这个速度相当于国产车增长4倍(国产汽车销量仅增幅16%-17%)。而去年进口汽车增长幅度仅相当于国产汽车增长幅度的两倍。徐长明表示，今年上半年出口汽车出口总量32.5万辆，呈现77.2%的高增长，而担当出口主体的都是自主品牌汽车企业，在合资车型为主导的国内汽车市场出现低迷的情况下，出口高速增长也说明自主品牌的竞争力没有减弱。