在GM通用汽车发表了自己生产的全新电动车Volt的同一周内，本田R&D社长Masaaki Kato宣布了有关插电式油电混合系统的研究方向，近期确认不会投入研发。

　　正当丰田与通用都在发展插电式油电混合系统的插电充电效率与纯电池电力电动车的方向，不过本田对于电池科技倒没有抱持很大信心，尤其是插电模式是否真的适合商业运作，还有待商确，加上最近的锂电池价格依旧高昂，加上笨重还有电池低蓄电量等等，都未达商品水准。

　　所以本田决定要走自己的路，日前所推出的FCX燃料电池车，将会是本田本身对于未来替代性能源车辆的重点车款，因为行驶448公里仅需要4公斤氢气，与传统电池相较，在然料电池科技还有更多的发展可能性，科技突破的难度也比较低。在过去两年的发表言论当中，本田虽然不排除插电模式的动力来源，但是经过最近发布的谈话显示，燃料电池将会是本田的替代性能源核心。