外电报道，德国顶级豪华车工程师呼吁建立统一电动车标准，以促进电动车的发展。

　　在2008国际汽车工程年会（FISITA）上，戴姆勒研发主管Thomas Weber和宝马开发总监Klaus Draeger都在呼吁汽车行业避免重复研发相同版本的电动车。

　　Weber表示，汽车行业面临着减少二氧化碳排放量，和发展电动车等相关的巨大成本压力。他呼吁个别汽车制造商规划经理设立统一的电动车平台和零部件标准。 Klaus Draeger表示，汽车业面临着要减少对原油依赖性的挑战，但全行业有必要共同应对困境。

　　他认为，这不光适用于汽车业，发展技术的成本应该不局限于单个汽车制造商。Weber补充说，建立全球汽车统一二氧化碳排放标准同样有必要。他表示，在欧美，新兴国家如中国建立统一的排放标准很有必要，目前在这些地区排放标准是大不相同的。

　　宝马和戴姆勒公司宣称年底将签署合作协议共同开发小型车，从双方在国际汽车年会的陈述来看双方也极有可能共同研发电动汽车项目。

　　尽管电动车技术的大规模发展被人看好，但其商业价值却不受期待，甚至已经出现很多失败。欧洲汽车生产商为攫取电动车领头羊地位，争先恐后发展相关技术，但由于缺乏可以证明的相应商业回报，汽车业转向合作的可能性大大增强。

　　通用通过电动车Volt的研发成功再次成为受人瞩目的技术先锋，但是如消费者是否可以接受，以及摇摆不定的油价等一系列不确定性因素都让此车前景不可预测。因此，合作开发似乎承担风险更小，并有助于观察电动车是否具备商业价值。

　　对全球排放标准统一的希冀是好的，但是实现的可能性极小，不要说欧盟和美国就不可能统一排放标准，更不要说全世界了。