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                                                                                                                                                                            纬三路过江隧道通车在即,昨天下午,记者驾车从扬子江大道进入纬三路过江隧道,穿过北线隧道只花了5分钟就到达江北。随后记者又从浦滨路与定向河路交叉口的隧道北入口驾车回江南,到达绕城公路油坊桥立交竟只需要20分钟。在隧道口记者看到,80公里/时的限速牌已经安装到位,不过很多车主都担心,真通车后估计想开到80公里的时速,难! 扬子晚报记者 石小磊 郭一鹏记者试驾:5分钟从扬子江大道到江北昨天下午记者开车从扬子江大道一路北上,到达纬三路隧道的入口是下午2:55。进入隧道后,记者发现隧道内的照明设备已经基本到位,地面双车道白线也已经划好,一路开过,提示“80”的限速显示屏时不时出现。隧道内还有不少工人在做最后的施工。虽然不断有施工工人和器械挡道,记者还是只花5分钟就开到了隧道北出口,出口向北再开几百米就是浦滨路与定向河路的交叉口。记者随后从江北入口再经隧道北线回扬子江大道。与江南的入口分散不同,江北的入口都在一起,往定淮门大街要走南线,靠右侧;往扬子江大道要走北线,靠左侧。记者从江北经扬子江大道开到梦都大街只花了15分钟,到绕城公路油坊桥立交只花了20分钟。现场探访:8车道平分在4个“管子”里纬三路隧道全长7368米,距下游的南京长江大桥约5公里,采用双管双层、X形8车道盾构隧道,连接南京主城区和江北新区中心。但真正开到隧道里,你会发现,在你面前的只有单向双车道。原来,纬三路隧道其实是由两条隧道组成的,而每条隧道都分上下两层,实际上就分成了4个通道。8个车道被平分在4个“管子”里,每个“管子”里只有单向双车道。上层的2根“管子”供江北车主向江南行驶,下层的2根“管子”供江南车主往江北行驶。纬三路隧道仅仅在江南,就有3个入口,4个出口。记者昨天从江南去江北所走的就是北线的下层管道,在两股车道外几乎没有空间,略显拥挤。交管回庄园国际娱乐城应:限速80公里/时,后期再调整记者在现场看到,隧道入口已经竖起了交通提醒标识,限速80公里/时。那开通后的限速标准就是80公里吗?记者昨日从交管部门了解到,限速80公里是当初设计纬三路隧道时定下来的标准,所以在开通之际就安装上了。“开通后是否维持这一限速标准,还要看实际的通行状况。”相关人士表示,他们会根据开通后的通行状况来分析这一限速标准是否合适,或将限速降低到70公里,甚至是60公里。近期在南京本地不少论坛上,很多车主也表示担心,单向双车道的情况下,旁边一点空间不留,80公里的时速会不会引起交通事故?只怕真通车了,想开到80公里的时速还真难。记者了解到,现有的纬七路长江隧道限速是80公里/时,而城区的集庆门、水西门等隧道则是限速60公里/时。“主要还是从行车安全方面来考虑,减少事故的发生。”交管人士表示。工程进度:目前还在进行消防设备施工记者从施工单位获悉,目前隧道的大部分工程已经完工,位于江南的地下停车场也已建成。最后在做的就相当于“保洁”工作。另外,还有一些消防设备要陆续完善到位。在隧道内上下层都设有逃生通道,北线设在右侧,南线设在左侧,每60米就有一个红色的逃生门出现在隧道侧面。其中,北线隧道上下层共有226个逃生通道门,南线还更多一些。上下层的逃生通道是相通的,一旦其中一层发生特殊情况,可以及时疏散到另一层。南京纯电动公交车保有量全球第二 明年数量还将新增

                                                                                                                                                                            庄园国际娱乐城

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